{"id":179,"date":"2021-04-23T07:46:29","date_gmt":"2021-04-23T05:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/?page_id=179"},"modified":"2021-04-23T07:46:29","modified_gmt":"2021-04-23T05:46:29","slug":"nos-luttes-historiques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/nos-luttes-historiques\/","title":{"rendered":"Nos luttes historiques"},"content":{"rendered":"

Les avanc\u00e9es obtenues et les combats de la Ligue<\/b><\/span>
\nDepuis sa cr\u00e9ation, la Ligue a modifi\u00e9 le regard port\u00e9 sur les accidents de la route et sur leurs causes. Elle a accompagn\u00e9 ou obtenu des avanc\u00e9es signifiatives.<\/span>
\nL\u2019expression \u00ab violence routi\u00e8re \u00bb est entr\u00e9e dans le langage courant. De nombreuses actions y ont contribu\u00e9, comme :<\/span><\/p>\n

\u2022 Proc\u00e8s contre les constructeurs faisant l\u2019apologie de la vitesse (1984).<\/span>
\n\u2022 Soutien actif au projet de loi r\u00e9duisant les d\u2019alcool\u00e9mie d\u00e9lictuelles (de 1,2 g\/l \u00e0 0,8 g\/l) et contraventionnelles (de 0,8 g\/l \u00e0 0,5 g\/l) (1987).<\/span>
\n\u2022 \u00ab Accrochez-les \u00e0 la vie \u00bb : op\u00e9ration ayant men\u00e9 \u00e0 l\u2019obligation d\u2019attacher les enfants dans des dispositifs sp\u00e9cifiques \u00e0 l\u2019arri\u00e8re dans la voiture  (1990).<\/span>
\n\u2022 Obligation pour les passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de mettre la ceinture.<\/span>
\n\u2022 Abaissement de 60 \u00e0 50 km\/h de la vitesse en ville (1990).<\/span>
\n\u2022 Permis \u00e0 points : soutien actif au projet de loi qui a conduit \u00e0 son adoption en 1992.<\/span>
\n\u2022 D\u00e9lit de grand exc\u00e8s de vitesse : vingt-cinq femmes en blanc \u00e9taient pr\u00e9sentes le 18 novembre 1994 \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, lors du vote de cette loi.<\/span>
\n\u2022 Soutien \u00e0 l\u2019introduction dans le Code p\u00e9nal du d\u00e9lit de mise en danger d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de la vie d\u2019autrui (1994).<\/span>
\n\u2022 Autorisation pour les associations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de se porter partie civile aux c\u00f4t\u00e9s des familles de victimes (1994).<\/span>
\n\u2022 Action contre un constructeur de cyclomoteurs trop rapides, ne respectant pas la vitesse limite de 45 km\/h \u00e0 la construction (1995).<\/span>
\n\u2022 Soutien au projet de loi instituant un d\u00e9lit de r\u00e9cidive de grand exc\u00e8s de vitesse (1999).<\/span>
\n\u2022 Mobilisation en 2001-2002 contre la loi d\u2019amnistie en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qui aboutit \u00e0 sa suppression.<\/span>
\n\u2022 Soutien au projet de suppression du permis blanc (2003).<\/span>
\n\u2022 Op\u00e9ration \u00ab 24 heures pour sauver 24 vies \u00bb : pour c\u00e9l\u00e9brer les 20 ans de la Ligue (2003)<\/span>
\n\u2022 Participation de la Ligue \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de la Charte d\u2019accueil des familles de victimes de la violence routi\u00e8re dans les h\u00f4pitaux (2003).<\/span>
\n\u2022 En 2004, la Ligue participe \u00e0 la journ\u00e9e mondiale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et au colloque \u00ab Vivre apr\u00e8s l\u2019accident \u00bb. La Ligue se concentre sur l\u2019\u00e9tude de deux dossiers, celui de la \u00ab bo\u00eete noire \u00bb et celui de la limitation des vitesses \u00e0 la construction.<\/span>
\n\u2022 Lancement officiel le 27 octobre 2005 du premier Palmar\u00e8s de \u00ab La Voiture citoyenne \u00bb, en partenariat avec la revue 60 millions de consommateurs<\/i>.<\/span>
\n\u2022 En 2006, la Ligue participe au groupe de travail \u00ab Justice restaurative \u00bb mis en place par la Chancellerie. Un important colloque sur \u00ab La Voiture citoyenne \u00bb r\u00e9unissant de nombreux sp\u00e9cialistes se tient au minist\u00e8re de l\u2019Environnement le 8 novembre 2006.<\/span>
\n\u2022 La Ligue participe \u00e0 des groupes de travail sur le v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger pour le comit\u00e9 de pilotage pour la pr\u00e9vention du risque routier professionnel. <\/span>
\n\u2022 Participation active aux commissions ou concertations mises en place : \u00ab Deux roues motoris\u00e9s \u00bb, \u00ab Code de la rue \u00bb, \u00ab VUL\u00bb (2009).<\/span>
\n\u2022 Tr\u00e8s nombreuses actions et interventions, tant au niveau national que d\u00e9partemental, dans la perspective du vote de la Loppsi 2.<\/span>
\n\u2022 Pr\u00e9sence de la Ligue dans tous les m\u00e9dias pour lutter contre l\u2019affaiblissement du permis \u00e0 points men\u00e9e par la Droite Populaire (2010-2011). H\u00e9las cet affaiblissement a \u00e9t\u00e9 suivi d\u2019une remont\u00e9e du nombre de morts dans les mois qui ont suivi.<\/span>
\n\u2022 Lancement de la Ligue internationale contre la violence routi\u00e8re en 2011, avec l\u2019Espagne, la Colombie et le Japon.<\/span>
\n\u2022 Fin 2012, La Ligue contre la violence routi\u00e8re participe aux quatre commissions mises en place par le CNSR et est membre du Bureau du CNSR.<\/span>
\n\u2022 2011, la Ligue est administrateur de l\u2019Alliance Pr\u00e9vention Alcool (APA).<\/span>
\n\u2022 Avril 2013, la Ligue a publie le 9e Palmar\u00e8s europ\u00e9en de la Voiture Citoyenne.<\/span>
\n\u2022 Depuis 2013, la Ligue met en ligne, sur son site Internet, des videos dans lesquelles sont interview\u00e9s des acteurs majeurs de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re : \u00abLes entretiens de la Ligue\u00bb.<\/span>
\n\u2022 Depuis fin 2013, la Ligue anime avec la pr\u00e9fecture de la Moselle, le projet Mevica (Mesure et enregistrement de la vitesse en cas d\u2019accident) pour d\u00e9montrer de l\u2019int\u00e9r\u00eat de la bo\u00eete noire accidentologique dans les v\u00e9hicules.<\/span>
\n\u2022 La Ligue anime de nombreux d\u00e9bats, dans les d\u00e9partements, apr\u00e8s la projection du fim de Coline Serreau Tout est permis<\/i>.<\/span><\/p>\n

Depuis sa cr\u00e9ation, la Ligue contre la violence routi\u00e8re a et\u00e9 invit\u00e9e \u00e0 si\u00e9ger dans toutes les tables rondes, forums, groupes de r\u00e9flexion, organis\u00e9s par l\u2019un ou l\u2019autre des partenaires de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re. Par ailleurs elle est r\u00e9guli\u00e8rement  auditionn\u00e9e par les d\u00e9put\u00e9s, les s\u00e9nateurs, la Cour des Comptes, l\u2019Inspection G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Administration. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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