{"id":175,"date":"2021-04-23T07:43:14","date_gmt":"2021-04-23T05:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/?page_id=175"},"modified":"2021-04-23T07:43:14","modified_gmt":"2021-04-23T05:43:14","slug":"nos-objectifs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/nos-objectifs\/","title":{"rendered":"Nos objectifs"},"content":{"rendered":"<h1><span style=\"font-family: 'Varela Round';\"><b>objectif \u00ab z\u00e9ro accident \u00bb<\/b><\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-family: 'Varela Round';\">Les objectifs de la Ligue, tels que d\u00e9finis dans ses statuts, sont, d\u2019une part,&nbsp;de lutter par tous les moyens l\u00e9gaux contre les manifestations de la violence&nbsp;routi\u00e8re, d\u2019autre part, de pr\u00e9venir les accidents de la circulation. L\u2019action de la Ligue est donc essentiellement une action de pr\u00e9vention. Comme tout pr\u00e9venteur, la Ligue vise l\u2019objectif \u00ab z\u00e9ro accident \u00bb.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Varela Round';\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-505 alignleft\" src=\"https:\/\/violenceroutiere.fr\/w\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/logo_page_en_construction-300x160.png\" alt=\"\" width=\"272\" height=\"145\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Varela Round';\"><b>Z\u00e9ro accident, donc z\u00e9ro tu\u00e9<\/b><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">Lorsque la Ligue affihe cet objectif, elle suscite parfois le scepticisme et l\u2019incompr\u00e9hension. On nous r\u00e9p\u00e8te que le risque z\u00e9ro n\u2019existe pas, qu\u2019il est inh\u00e9rent \u00e0 la&nbsp;vie. Mais alors, il faut admettre que nous vivons dans une curieuse soci\u00e9t\u00e9. Elle se&nbsp;prot\u00e9gerait de tout (la maladie, la vieillesse, le vent, les inondations et les krachs&nbsp;boursiers ; m\u00eame les g\u00e9n\u00e9raux ne concevraient plus la guerre qu\u2019en ne risquant&nbsp;pas la vie de leurs soldats !) et retrouverait le go\u00fbt du risque lorsqu\u2019il s\u2019agit pour&nbsp;un enfant d\u2019aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole, pour un vieillard de traverser la rue ou pour une famille&nbsp;de partir en vacances ? \u00c9trange paradoxe, car la circulation routi\u00e8re est une activit\u00e9 enti\u00e8rement con\u00e7ue par l\u2019homme, et il n\u2019y a ni gloire ni b\u00e9n\u00e9fie \u00e0 risquer sa&nbsp;vie sur la route.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">Regardons ailleurs : chez nos amis su\u00e9dois, par exemple. Ils sont beaucoup plus&nbsp;performants que nous. Ils proposent cette \u00ab vision z\u00e9ro tu\u00e9 \u00bb. Ils consid\u00e8rent la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re comme un th\u00e8me de sant\u00e9 publique et appliquent les m\u00e9thodes qui&nbsp;ont fait leurs preuves dans les autres modes de transport et dans la s\u00e9curit\u00e9 au&nbsp;travail. Ils ont compris qu\u2019il n\u2019y a pas plus de raisons de risquer sa vie sur la route&nbsp;qu\u2019\u00e0 la cantine, au bureau ou \u00e0 l\u2019atelier.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Varela Round';\"><b>Z\u00e9ro accident, une utopie ?<\/b><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">Apr\u00e8s un accident d\u2019avion, des enqu\u00eates minutieuses sont diligent\u00e9es. Tous les&nbsp;facteurs ayant pu concourir \u00e0 la survenance de l\u2019accident sont m\u00e9thodiquement&nbsp;recherch\u00e9s. Les mesures \u00e0 adopter pour \u00e9viter son renouvellement sont d\u00e9finies&nbsp;et mises en \u0153uvre, quel qu\u2019en soit le prix. \u00c0 une moindre \u00e9chelle et avec beaucoup&nbsp;moins de moyens et de rigueur, des enqu\u00eates ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es pour certains graves&nbsp;accidents de la route dans le cadre du programme \u00ab REAGIR \u00bb (R\u00e9agir par des enqu\u00eates sur des accidents graves et par des initiatives en vue d\u2019y rem\u00e9dier) arr\u00eat\u00e9&nbsp;depuis 2004. Ces enqu\u00eates \u00e9taient initi\u00e9es par les pr\u00e9fets et confies \u00e0 un coll\u00e8ge&nbsp;d\u2019inspecteurs d\u00e9partementaux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (IDSR).<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">L\u2019exp\u00e9rience des IDSR, qui comptaient parmi eux beaucoup de membres de la&nbsp; Ligue contre la violence routi\u00e8re, a permis de constater que, apr\u00e8s plusieurs centaines d\u2019enqu\u00eates, dans pratiquement tous les cas, il avait \u00e9t\u00e9 possible de d\u00e9terminer les facteurs intervenus dans la survenance et la gravit\u00e9 de l\u2019accident, de pr\u00e9ciser l\u2019arbre des causes et leur encha\u00eenement et de proposer des mesures pour&nbsp;\u00e9viter qu\u2019un tel accident se reproduise. Il est alors possible de dire que pratiquement chaque accident aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Ce qui est vrai pour un accident est vrai&nbsp;pour les milliers d\u2019autres qui endeuillent encore nos routes chaque ann\u00e9e. C\u2019est&nbsp;en ce sens que l\u2019utopie est r\u00e9aliste. Nous sommes convaincus qu\u2019il est possible,&nbsp;par un travail rigoureux, d\u00e9termin\u00e9 et pers\u00e9v\u00e9rant, d\u2019identifir tous les risques et,&nbsp;\u00e0 condition de s\u2019en donner les moyens, de les \u00e9liminer patiemment les uns apr\u00e8s&nbsp;les autres.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">Les efforts m\u00e9thodiques pratiqu\u00e9s dans l\u2019industrie pour r\u00e9duire les accidents de&nbsp;travail ou ceux r\u00e9alis\u00e9s dans le domaine a\u00e9rien doivent trouver leur application&nbsp;dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Varela Round';\">La plupart des entreprises ont compris qu\u2019elles ne peuvent se r\u00e9clamer d\u2019\u0153uvrer dans les domaines de la responsabilit\u00e9 sociale et\/ou du d\u00e9veloppement durable sans affiher le seul objectif possible de \u00ab z\u00e9ro accident \u00bb. Pourquoi ce qui&nbsp;s\u2019impose dans le milieu \u00ab ferm\u00e9 \u00bb des entreprises ne s\u2019impose-t-il pas aussi naturellement dans le milieu \u00ab ouvert \u00bb de la soci\u00e9t\u00e9 ? Pourquoi les salari\u00e9s, engag\u00e9s&nbsp;\u00e0 respecter le r\u00e8glement int\u00e9rieur de leur entreprise, changeraient-ils soudain de&nbsp;comportement une fois la barri\u00e8re de l\u2019entreprise franchie ? C\u2019est donc avec une&nbsp;farouche conviction qu\u2019il n\u2019existe pas de fatalit\u00e9 \u00e0 l\u2019accident et que c\u2019est la d\u00e9termination qui permet de lutter contre les causes possibles des accidents de la route&nbsp;que la Ligue contre la violence routi\u00e8re lutte avec t\u00e9nacit\u00e9, comme le font beaucoup d\u2019entreprises, pour que, tr\u00e8s rapidement, le \u00ab z\u00e9ro accident \u00bb soit enfi possible. N\u2019oublions pas que cette lutte est motiv\u00e9e par le seul fait de sauver des milliers de vies par an !<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Varela Round';\">cet objectif mobilise l\u2019action de la ligue et doit interpeller tous les acteurs&nbsp;de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. il correspond \u00e0 un \u00e9tat d\u2019esprit volontariste face \u00e0&nbsp;une r\u00e9alit\u00e9 complexe. il implique la conviction forte qu\u2019il n\u2019y a pas de fatalit\u00e9&nbsp;\u00e0 l\u2019accident et induit la volont\u00e9 de lutter avec t\u00e9nacit\u00e9 contre toutes les&nbsp;causes possibles. c\u2019est cette d\u00e9termination qui permet de progresser.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>objectif \u00ab z\u00e9ro accident \u00bb Les objectifs de la Ligue, tels que d\u00e9finis dans ses statuts, sont, d\u2019une part,&nbsp;de lutter<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-175","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176,"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/175\/revisions\/176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/violenceroutiere57.fr\/w\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}